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车联网四大价值及四大挑战  

2013-06-14 16:48:45|  分类: 汽车科技 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    车联网具有以下四大价值:

  价值一:市场空间大。国内无论是汽车的保有量还是销售量,都已经位于世界的前列,一些豪华奢侈品牌都把所谓的基地总部迁到了中国。基于车辆的车联网市场容量是巨大的,但目前的国内车联网刚刚起步,尤其是前装市场。整车企业在刚刚建设车联网相关的服务内容,国内的车联网用户非常少,但随着市场的推广和用户认知度的提高,在三年时间内车联网就会发生爆炸式增长,用户规模不会小于1千万,而且用户量还会保持激增的状态。

  价值二:更接近用户。谁最接近用户?厂商、4S店,所有为汽车服务、靠汽车赚钱的人最接近用户。汽车产业链比较固化,用户的行为、体验、车况等信息对厂商来说非常有价值,而且还会衍生出其他的增值服务,车联网会逐渐成为汽车厂商和用户之间的桥梁纽带。

  价值三:为厂商赢得话语权。目前汽车品牌产品的同质化现象非常严重,比如一个四驱SUV,各个品牌都差不多。一个紧凑型的经济型轿车也都差不多,甚至包括外型。厂商要思考如何通过差异化来提升产品的价值,从而吸引消费者。其他方面能发挥的已经非常少了,汽车制造业是非常成熟的产业,但车联网是可发挥的巨大空间。

  价值四:云加端的模式给厂商和价值链上的供应商节省成本。汽车厂商是造车的,无论是对移动互联网的理解,还是在应用软件的开发上,都是欠缺经验的。刚好云加端这种方式给他们提供了很好的解决方案,利用云技术还能够降低成本。

  车联网面临以下四大挑战:

  第一,支付问题。移动支付日趋主流化,人们喜欢在网上商城购物。中国移动和银联合作推NFC的中低端手机,今年可能会在国内预装5千万部,未来短距离的接触一定会成为主流。

  第二,网络环境问题。尽管北京的移动网络覆盖已经不错了,可信号还是差强人意。对于车联网来说,互联网是必不可缺的。现在的网络环境对于车联网来说,还是不能完全满足。

  第三,定位的安全和隐私。大部分的车联网服务都和位置相关,都是LBS服务。车辆定位是基础,但是这个位置和手机号,和mail、微信等通讯产品一样,也是隐私之一,需要国家的立法才能变得顺利起来。

  第四,技术问题。根据车联网的技术问题,国内与国外相比还是存在一定差距。涉及这个方面的技术企业和开发者不多,做得也不够成熟。随着车联网的市场规模越来越大、技术的突破,未来中国的车联网技术在全世界领先也不是没有可能的。



       来源:天极网

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